打通轉(zhuǎn)關(guān)作業(yè)全鏈條 跑出合作共贏加速度 中哈物流基地集裝箱運(yùn)量突破兩萬標(biāo)箱

4月7日，當(dāng)晨光微熹，中哈（連云港）物流合作基地內(nèi)，一列滿載集裝箱的中歐班列鳴笛啟程，一箱箱貨物經(jīng)由連云港飛馳而去，通達(dá)世界。據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計(jì)，作為共建“一帶一路”倡議首個(gè)落地的實(shí)體項(xiàng)目，該基地今年以來累計(jì)發(fā)運(yùn)中歐（亞）班列超240列，完成集裝箱運(yùn)量突破2萬標(biāo)箱。這個(gè)承載著中亞國(guó)家和地區(qū)貨物出口“夢(mèng)想”的“最佳出海口”，投用近12年來，累計(jì)開行中歐（亞）班列超7744列，發(fā)運(yùn)集裝箱超66.72萬標(biāo)箱，高效串聯(lián)起中國(guó)與全球的供應(yīng)鏈“大動(dòng)脈”。

當(dāng)日上午10時(shí)許，距離集裝箱碼頭一路之隔的中哈（連云港）物流合作基地內(nèi)，耀眼的陽(yáng)光為中歐班列的鋼軌鍍上一層亮色。在基地展廳內(nèi)，動(dòng)態(tài)電子地圖上的光點(diǎn)正實(shí)時(shí)跳動(dòng)，記錄著鋼鐵巨龍的行駛軌跡——在南京海關(guān)所屬連云港海關(guān)的精準(zhǔn)監(jiān)管下，從這里駛出的國(guó)際班列，將經(jīng)霍爾果斯口岸出境，駛向哈薩克斯坦等中亞國(guó)家和地區(qū)。如今，該基地已成功構(gòu)建中亞五國(guó)、中吉烏、中俄、跨里海等6條國(guó)際班列線路，覆蓋阿拉山口、霍爾果斯等5個(gè)出境口岸，輻射亞歐兩大洲多個(gè)國(guó)際站點(diǎn)。

便捷的出海通道疊加中歐班列過境口岸增多等優(yōu)勢(shì)，使得基地品牌效應(yīng)越叫越響。自2014年投用以來，機(jī)電設(shè)備、電子產(chǎn)品、日用百貨等“中國(guó)制造”從這里出發(fā)，源源不斷運(yùn)往中亞市場(chǎng)；鐵合金、化肥等中亞商品由此揚(yáng)帆起航，駛?cè)霃V闊的太平洋。為支持基地提質(zhì)增量，連云港海關(guān)依托自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)先行先試，創(chuàng)新“保稅+出口”集裝箱混拼、過境集裝箱“車船（站）直取”等監(jiān)管模式，持續(xù)放大中歐（亞）班列通道優(yōu)勢(shì)。

“我們用信息化技術(shù)打通轉(zhuǎn)關(guān)作業(yè)全鏈條，實(shí)現(xiàn)無紙化管理全覆蓋，再加上全時(shí)段‘預(yù)約辦理’等便利舉措，確保貨物即到、即辦，進(jìn)一步提高班列通關(guān)效率。”連云港海關(guān)物流管理科科長(zhǎng)劉貴明介紹，海關(guān)與港口、鐵路等單位密切協(xié)作，實(shí)現(xiàn)了信息共享全覆蓋、作業(yè)對(duì)接無縫隙。

隨著國(guó)際中轉(zhuǎn)功能的強(qiáng)化，中哈（連云港）物流合作基地正在成為中亞連接?xùn)|南亞的支點(diǎn)。面向未來，連云港海關(guān)將繼續(xù)支持“兩基地一班列”發(fā)展，暢通新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道，強(qiáng)化與中國(guó)—中亞貿(mào)易暢通合作平臺(tái)聯(lián)動(dòng)。依托新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)聯(lián)盟、長(zhǎng)三角自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)聯(lián)盟，加強(qiáng)跨關(guān)區(qū)協(xié)作，推廣多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”，積極推進(jìn)新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)通道建設(shè)，提升數(shù)字化口岸服務(wù)能級(jí)。