我市加速構建7000公里跨境供應鏈通道 一帶一路跨境商品供應鏈基地項目投產

我市作為共建“一帶一路”倡議的重要節點城市，多年來持續發揮東西雙向開放優勢。在市開發區，藏著一家集多溫區倉儲、自建鐵路專線、跨境通道于一體的供應鏈企業——連云港亞歐一帶一路供應鏈基地有限公司。近日，其一帶一路跨境商品供應鏈基地項目（以下簡稱二期項目）7萬平方米現代化倉儲設施正式投產；與此同時，一條從連云港出發、經霍爾果斯口岸出境、直抵哈薩克斯坦里海東岸阿克套、全程7000公里的跨境供應鏈通道正加速成形。

這家成立于2018年的企業，正在推進總投資約17億元的“連云港—里海”一體化供應鏈基地項目，總占地900畝。二期項目投產后，與一帶一路供應鏈基地（連云港）項目（以下簡稱一期項目）共同形成常溫、恒溫、低溫多溫區倉儲矩陣。

與一期項目相比，二期項目最大的升級在哪？倉儲運營部經理石文給出了答案：“一期主要是常溫庫和部分恒溫庫，二期增加了冷庫和更多溫控庫，能滿足更多元化的倉儲需求。”

二期項目占地約188畝，總建筑面積約7萬平方米，規劃建設4棟標準平地庫、2棟恒溫庫和1棟低溫庫。加上一期已建成的6棟丙一類、丙二類倉庫（總倉儲面積14萬平方米），基地總倉儲面積達到21萬平方米。

“在整個蘇北、魯南，我們倉庫的建造標準都是頭一檔。”石文說，“在一個園區里集齊常溫、恒溫、低溫這么多溫區的倉庫，不多見。”

多元化的倉儲能力吸引了多元化客戶。基地主要服務于港城周邊的食品類、糧油類、工業化工類龍頭企業。羅蓋特——法國食品添加劑行業全球龍頭，是基地存量最大的客戶，日常保持約1萬噸庫存。石文介紹：“羅蓋特在連云港有生產工廠，我們是其唯一的外儲基地。”益海嘉里、盛虹石化等企業也是重要客戶。

基地最核心的硬件是什么——鐵路專用線。

基地配套建設2條1000米長的鐵路專用線和5萬平方米裝卸場站。鐵軌由企業自己出資修建，直接接入全國鐵路路網，火車車體為國鐵資源，年通過能力200萬噸，可同時滿足兩列國際集裝箱班列裝卸作業。

在鐵路專用線旁，一列滿載名爵品牌小汽車的“籠車”正在卸貨。這些車從火車卸下后，將轉運至8公里外的連云港港口裝船出口歐洲。“多的時候我們這停了3000臺，”石文說，“一年周轉計劃10萬輛。”

基地宣傳墻上，一張亞歐大陸地圖標注著清晰的路線：連云港—霍爾果斯4381公里，霍爾果斯—阿克套3128公里。貨物經鐵路從連云港出發，經哈薩克斯坦抵達里海東岸，輻射里海周邊五國乃至歐洲。

去年，企業成功完成了一次“通道測試”——一批中興皮卡從連云港發出，順利抵達哈薩克斯坦阿克套。隨著項目全面投產和海外阿克套基地投用，這條7000公里通道正在從藍圖變為現實。

　 　

來源：連云港發布